自動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng)控制著2道風(fēng)門FM1和全生產(chǎn)起到了很大的作用。由于PLC本身具有抗FM2, 每一道風(fēng)門上都有一個(gè)可供行人手動(dòng)開啟的干擾能力強(qiáng)、工作可靠的特點(diǎn) , 在自動(dòng)風(fēng)門的控制 人行小門。自動(dòng)控制系統(tǒng)由 PLC控制器 (由 S7 系統(tǒng)中大多選用 PLC作為控制主機(jī) [1] 。但是目前 224PLC和 EM223 模塊組成 )、礦車位置傳感器在自動(dòng)風(fēng)門的控制系統(tǒng)中 PLC的程序設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn) (S1到 S8, 共 8對(duì) , 圖 1)、門位傳感器 (4個(gè) )、化 , 不能充分發(fā)揮 PLC編程簡(jiǎn)單 , 靈活多樣的特 人行門狀態(tài)傳感器 (2個(gè) )、人行門指示燈、二位點(diǎn) [2] , 使得系統(tǒng)抗干擾能力和故障處理能力降低 , 五通電磁換向閥 (2個(gè) )、風(fēng)門運(yùn)行狀態(tài)模擬顯示影響了整個(gè)自動(dòng)風(fēng)門系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。 系統(tǒng)、報(bào)警與剎車系統(tǒng)和強(qiáng)制開關(guān)風(fēng)門控制按鈕組　　南洺河鐵礦回風(fēng)斜井是雙功能斜井 , 在建設(shè)與 成。礦車傳感器安裝于軌道上接受礦車信息 , 在每生產(chǎn)期間會(huì)擔(dān)負(fù)起出矸或出礦石的任務(wù)。鑒于此在 一個(gè)測(cè)點(diǎn) ( sx) 都安裝了 2個(gè)傳感器 ( sx - 1和 sx回風(fēng)斜井的上段離風(fēng)井 122 m這一區(qū)間內(nèi)建立2了閉 22 - 2) ; 門位傳2感器定位風(fēng)門的2開閉位置 ; 人行門鎖風(fēng)門。

通風(fēng)斜井的提升采用絞車提升 , 且提升頻 狀態(tài)傳感器指示風(fēng)門的開閉狀態(tài) ; 人行門指示燈指繁 , 要求自動(dòng)風(fēng)門必須具有很好的穩(wěn)定性和可靠 示人行門是否可以安全開啟 ; 電磁換向閥控制風(fēng)門性。在程序設(shè)計(jì)中除了設(shè)計(jì)可靠的服務(wù)程序外 , 還的開啟關(guān)閉 ; 風(fēng)門運(yùn)行狀態(tài)模擬顯示系統(tǒng)指示風(fēng)門設(shè)計(jì)了礦車傳感器冗余檢測(cè)程序、自檢程序和故障 狀態(tài)和礦車位置 , 直接與傳感器連接 , 不受 PLC處理程序 , 提高了2系統(tǒng)的抗干擾能力和對(duì)2故障的自 控制 , 安裝在絞車房 , 便于絞車司機(jī)觀察風(fēng)門運(yùn)行診斷和自處理能力 , 保證系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。