行人風門的標準和施工安全技術措施

　　服務時間在半年以上、門墻用不燃性材料建筑的風門稱作永久性風門。永久性風門按其結構不同分為普通風門(即行人風門)和自動風門(即行車風門)兩種;按其控制風流程度不同分為永久性遮斷風門和永久性調量風門兩種。自動風門中按其動力的不同又分為撞桿式(雙撞桿或單撞桿)、水壓式、氣動式、電動式及壓道式等幾種風門;按其用途不同又可分為正向風門和反向風門兩種。

　　行人風門門框、門墻的施工：

　　1.行人風門門框、門墻材料

　　行人風門門墻一般采用紅磚、料石材料構筑，上部接頂處有時采用鐵質橫梁及木質橫梁，但門框必須采用木質方材，并配有水泥、河砂。

　　2.行人風門位置的選擇

　　選擇永久性風門位置的原則：巷道支護完好，無片幫、冒頂的位置，行車風門的兩風門之間距離不小于一列車長度，行人風門兩風門之間不少于5m。風門位置應盡量靠近回風側。

　　3.行人風門門框、門墻的施工要求

　　門墻厚度不少于500mm，門墻四周必須掏槽，掏槽深度在500mm以上，見硬幫硬頂。若在架棚巷道設風門時，必須拆除一至兩架棚。拆除架棚時，必須先加固前后兩組以上支架，再拆除棚腿，嚴禁空頂作業。棚腿拆除后，應先從上向下將頂幫浮渣及煞桿逐步清除，最后將橫梁拆除。橫梁拆除后，應按設計要求將幫頂掏槽到設計深度。若幫頂煤巖體有裂隙，首先用水泥與黃泥或白灰與黃泥將裂隙堵嚴，同時要清理干凈底板所有雜物。在砌碹巷道建永久風門時，要破碹掏槽，破碹嚴格按專項安全技術措施施工。

 

　　砌筑門墻時，應先設好門框(門框與門扇接觸處事先要做好沿口)，穩門框時應先穩下門檻。若有軌道時，下門檻要做成雙凹形。下門檻的上平面要稍高于軌面，下平面要低于軌道底面，凹槽要標準，槽寬要保證行車暢通，下門檻要平直。下門檻設好后再安裝門框及上門檻橫梁。門框與門檻必須成直角，上下門檻互相平行。門框傾角應根據該地點風壓的大小，以向順風方向傾斜85°左右為宜。上門檻用臨時支撐與頂板打牢。上下門檻與門框接口兩端必須留有不少于300～500mm長的橫梁，此橫梁必須嵌入門墻內。門框應設在門墻入風側，與門墻外面保持一致。設完門框之后，從靠門框底部逐層砌筑門墻(紅磚或料石)。砌筑時，以門框為起點，向兩端延伸，靠門框側門墻必須平直，門墻兩側斷面必須整齊。紅磚或料石層與層之間、塊與塊之間的縫隙必須用水泥砂漿填滿，不許出現重縫或空縫。門框與巷幫之間，應盡量選擇合適的紅磚或料石，與巷幫接嚴接實。如有裂隙，應用水泥砂漿填滿壓實。當門墻砌到上門檻時，門墻與上門檻保持同一水平，保證上門檻牢固地嵌入門墻中。因上門框與門墻相比較窄小，不能托住上部的門墻，因此，還必須在上門檻內側背與門檻同樣規格的橫梁(木質或鐵質均可)，橫梁寬度應與門墻內側墻面保持一致。上門檻及橫梁兩端要與門墻接實接嚴，必要時用木楔夯實，保證風門開啟過程中不變形或移動。門墻砌筑至距頂板2層～3層時，應從一側砌起，一直砌至頂板，以便保證門墻與頂板接嚴接實。

　　在有水溝的巷道中砌筑風門門墻時，應先砌返水池，然后再砌門墻。返水池入、排口之問的高差應按該處風壓大小來確定，但必須保證返水暢通、不漏風。若需要在風門墻中通過管線時，在砌墻施工中應事先預留好孔口。一般要求：電纜孔應事先下好套管(套管可以參考以下做法：φ50mm套管鋸成兩半，當穿完電纜后，再將套管合上)。管路可根據巷道所鋪設的規格，事先設好(管路兩端出門墻不少于500mm，兩端焊好法蘭)。所有管線孔必須用水泥砂漿封堵嚴密。

 

　　門墻為正、反向風門服務時，反向風門門框也要與正向風門門框同時安設，除反向風門門框的傾斜角度與開關方向與正向風門相反外，反向風門的其他施工方法及要求與正向風門相同。

 

　　調節風門的調節窗必須設在上門檻上方，居正中位置。調節窗的規格應根據配風需要及風門上檻距頂板斷面積的大小來確定，但必須滿足設計要求。砌門墻前必須做好調節窗窗框，當砌到指定位置時，應將調節窗窗框固定在門墻上。調節窗必須成矩形，上下左右互相平行。上窗口及下窗口要掏一定深度的槽口，上窗口槽深度應比下窗口槽深度多50～100mm，以便安設調節擋板，并保證調節擋板穩定靈活，調量擋板的長度應比上下窗框寬度長20～40mm。也可將調節窗嵌在門墻口外側(事先留出調節窗口)，調節窗窗框要與門墻接觸嚴密、牢固，不漏風，調量擋板為抽拉式，窗口上下槽深基本一致。一端通口，一端死口，抽板為一體，抽板兩邊抹15°～ 20°倒角，擋板長度要封閉整個調節窗口。

 

　　門墻施工完后，墻兩邊均要用細灰砂漿勾縫或滿抹平整，做到嚴密不漏風。門墻四周的幫頂要求抹裙邊。裙邊寬度不少于300mm，并壓實打光。水泥砂漿凝固后，方可掛風門扇。