全氣動風門反向對開式開啟的風門,一套有兩道四扇風門組成
全氣動礦用風門用自動控制裝置，其中包括：A門控制箱和B門控制箱，A門控制箱連接有 A門聲音報警箱、A門信號發生器、A門磁控閥、A門執行器，A門執行器連接在A門上，B門控制箱，B門控制箱連接有B門聲音報警箱、B門信號發生器、B 門磁控閥、B門執行器，B門執行器連接在B門上，A 門控制箱和B門控制箱共同連接有氣源處理箱和互鎖控制箱，本實用新型的優點是：全氣動安全性能好和自動控制度高。

全氣動礦用風門用自動控制裝置，如圖1至5，其中包括：A門控制箱2和B門控制箱8，A門控制箱2連接有A門聲音報警箱1、A門信號發生器10、A門磁控閥3 、A門執行器4，A 門執行器4連接在A門11上，B門控制箱8，B門控制箱8連接有B門聲音報警箱9、B門信號發生器13、B門磁控閥7 、B門執行器6，B門執行器6連接在B門12上，A門控制箱2和B門控制箱8共同連接有氣源處理箱14和互鎖控制箱5，所述的A門11和B門12的門框上分別安裝有風門狀態檢測裝置A門磁控閥3和B門磁控閥7，所述的A門11和B門12的門扇上分別安裝有A門永磁體15和B門永磁體16與A門磁控閥3和B門磁控閥7對應，所述的A門磁控閥3和B門磁控閥7通過與之對應的A門永磁體15和B門永磁體16距離的離開和貼近從而輸出A門11和B門12開門關門狀態信號，所述的A門信號發生器10安裝在A門11側面，所述的B門信號發生器13安裝B 門12側面，礦井內正常行人或車輛在行走過程中，觸發A門信號發生器10和B門信號發生器

13，A門信號發生器10和B門信號發生器13分別輸出信號給A門控制箱2和B門控制箱8，A門控 3/3頁制箱2和B門控制箱8根據所給的信號和當前A門11、B門12的開關狀態，準確的通過A門磁控閥3 、A門執行器4和B門磁控閥7、B門執行器6來控制A門11、B門12的開閉，同時A門控制箱2 或B門控制箱8在開門或關門的同時將所給的信號傳遞到互鎖控制箱5，來控制A門11和B門 12的互鎖，即當A門11打開時，B門信號發生器13失去作用，當A門11關閉后B門信號發生器13 才能正常輸出氣源信號給B門控制箱8，從而實現兩道風門之間的互鎖，滿足礦用規程要求：同一時間只能打開一道風門。

在本實施例中：所述的A門控制箱2內和B門控制箱8內分別安裝有延時機構，且所述的延時機構時間可調，當正常行人或車輛通過風門后，A門控制箱2內或B門控制箱8內的延時機構會自動延時關閉相應的風門，而無需行人或車輛司機下車操作關門。

在本實施例中：所述的A門控制箱2和B門控制箱8分別連接有A門聲音報警箱1、B門聲音報警箱9，A門聲音報警箱1、B門聲音報警箱9為氣源喇叭，亦采用氣源為動力實現報警，所述的A門磁控閥3和B門磁控閥7通過與之對應的A門永磁體15和B門永磁體16距離的離開和貼近從而輸出A門11和B門12開門關門狀態信號，當A門11或B門12打開時，實現風門的聲音報警輸出。

在本實施例中：本裝置在停氣的狀態下，A門執行器4和B門執行器6自動處于自動排氣狀態，A門11和B門12能夠通過手動自由開啟和關閉。

在本實施例中：所述氣源處理箱14中氣源工作壓力為0.3-0.8MPa。

本實用新型有益效果：本裝置與電控風門控制裝置、電控氣風門控制裝置及電控液風門控制裝置等相比，本發明采用壓縮空氣為動力源，無任何電接入，不采用電源而實現風門的自動控制，安全性能較高，自動化程度較高，節省了人力，同時可以實現兩道風門互為閉鎖，避免兩道風門同時打開的情況，安全可靠。

上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和保護范圍進行限定，在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍。